@傳言
從很久以來，中國籍的四大航空（CN4/國航/東航/南航/海航）一直不是我自己旅遊的首選，一來是好久年前臺胞證遺失，在效期內重新申請費用頗高，手續證件準備麻煩，二來對中國籍的航空公司服務和搭乘經驗許多負面新聞，好多次促銷或選擇都放棄放棄中四大。一直到前幾年遺失的臺胞證效期到了，可以重新申請，因為工作連續搭了兩趟中國籍航空拿到五星評鑑的海南航空往返布拉格，許多服務流程的細節和整體印象大加分，才開始慢慢可以接受嘗試其他幾家中國航空公司的勇氣。
還沒有搭過中國各航之前，常常對於中國航空公司常常提供的促銷蠢蠢欲動，前幾年和常駐中國大陸，需要常常中國南北各地，甚至搭過多次中國出境的航班，和他聊到中國航空公司的服務，他精闢的分析中國三大航的個人喜好！她說：
「南航，主要航班廣州出發，面對隔壁的國泰和華航競爭，想學南方人客客氣氣的，『您好，貴賓這邊請』『您好，這位貴賓，請你安靜點....』，太客氣的口吻壓不下乘客的吵鬧，不行，很吵！」
「東航，上海基地，空服員上海姑娘，個個婷婷玉立，漂漂亮亮，但是，就是眼睛長在頭頂上，客人吵雜不和老娘有關，默默從吵雜人群中飄走，不行，很吵！」
我默默的做筆記下來！
「國航班機，北京出發，空服員北方大妞，各個個性直爽，直接，豪邁！客人在飛機上吵鬧時，空姐蹬蹬蹬的走到客人那區，直接手指著吵鬧的客人.....『你！.......給我坐下！』客艙突然安靜下來！所以，我喜歡國航！」
聽完一邊大笑這個直接有趣的畫面，一面對同文同種但是生活習慣不同的服務方式，感覺好奇。
@緣由
前些日子長榮促銷香港洛杉磯的瘋狂經濟艙神經病等級的票價，11000台幣來回含稅，但是票價無法累積任何會員里程，台北不可停留，買這張票還要另位補一張5000台幣上下的香港來回，算一算其實都還比去北海道或峇里島划算，買來去美國晃晃散心幾天好像也不錯，所以不停鼓催同事試看看。原想同事用這個促銷，我換里程票去，都省錢也好，誰知同事在旅行社網站找到國航票價也差不多17000，還有25%-30%的星空聯盟里程，舊金山進洛杉磯回票價同價，過夜無法當天轉機還贈送一晚北京「中轉」酒店，更奇妙的事，週末在網路上購買一樣條件票價，還有8折優惠。於是就在不到15000含稅價成交。
有鑒於網路上很多人飛行分享，越前面的區域越安靜，但是指定前方座位和第一排座位要付費，反正機票已經那麼划算了，選購第一排座位應該也不為過，所以付完錢之後還專程到101大樓裡的台北國航辦公室，付錢選長程段的座位，順便確認一下過境酒店。
就在這一切確認之後，隔沒幾星期接到公司的工作，同一月份要前往德國，而且搭配班機又是國航的慕尼黑班機，巧合的一個月內八個航段，和國航結下緣分。
第一趟台北北京慕尼黑來回是工作，團體行程。
2018.03.08
CA190 TPE-PEK 1825-2210 A321
2018.03.09
CA961 PEK-MUC 0200-0620 A333
2018.03.16
CA962 MUC-PEK 1230-0510A333
2018.03.17
CA189 PEK-TPE 1405-1710 A333
第二趟台北北京舊金山、洛杉磯北京台北來回是私人旅行。
2018.03.18
CA186 TPE-PEK 1300-1640 A321
2018.03.19
CA985 PEK-SFO 1540-1220 B748
2018.03.29
CA984 LAX-PEK 0140-0520 B77W
2018.03.30
CA183 PEK-TPE 0835-1145 A330
而且更奇妙的，就在三月初搭往慕尼黑班機前兩天，一位歐洲的朋友也是搭國航班機，台北經北京回馬德里，三月中另位一位朋友去希臘，也是搭國航，還有一位朋友計畫八月底帶朋友去波蘭華沙旅行，也是搭國航，還問了我好多搭國航的細節？是怎樣？三月國航月就是了？
@報到/值機
慕尼黑這一趟是團體行程，其實飛機起飛前好幾小時，只有在國航有班機的時候，都可以到國航代理的櫃檯拿台胞證和護照刷登機證。如果要搭乘第一排或逃生門座位，需要另位付費，好像也是2700台幣。行李可以直接掛到目的地。即使是團體，其實也可以利用網路值機的功能選座位，但是不一定都能成功。但是回程因為機票紀錄已經由機場輸入詳細資料，所以網路報到比較容易成功。
台北歐洲來回行李只能免費託運一件，一件不能超過23公斤，和大部分歐洲航空公司還有韓國兩家公司規定一樣，但是對於手提上飛機的重量比較有彈性，每個人可以帶一個小包和一件登機箱上飛機，登機箱規定5公斤以內，但是，台北和慕尼黑的地勤看起來都對這部分比較有彈性，只是上了飛機上要找到可以放行李的空間就比較辛苦一點，尤其比較晚才登機的話。
回程慕尼黑在第二航站，大約早上9：00開始有很多人排隊，雖然是團體，但是也可以和一般散客一樣各自排隊，和地勤人員要求靠窗或靠走道位子。經過漫長的全團退稅手續，到了登機門也差不多要登機了。
台北北京舊金山這一趟是私人旅行，24小時出發前網路報到因為旅行資料不知道如何正確輸入，所以無法網路報到，但是反正長程段已經付費選好位子，所以也無所謂了。台北報到時，地勤人員，因為轉機時候在24小時以內，所以詢問我們行李是否要掛到北京還是直接往舊金山，如果超過24小時的轉機，行李只能掛到北京而已。回程在LAX的C區報到，晚上9：20開櫃，在這之前企圖想要用自動報到機報到，但是不管臺胞證或護照都沒辦法讀取資料，有點敏感，還說直接請地勤處理吧！
@客艙
第一趟踏入國航客艙是CA190的A321單走道客艙，深藍色商務艙2-2水藍色帶有點古代龍圖騰的花紋，無個人電視，座位空間其實不錯，還有可調整的頭靠。CA961是空中巴士A330-300機型，座位經濟艙前兩排深色座椅前後椅距比較大的說超級經濟艙，隨後淺藍色座椅是一般經濟艙，左右排數其實一樣，差別在前後椅距和些許服務流程的差異，超級經濟艙多了迎賓飲料、毛巾、餐飲多一些小點心，有過夜包。如果真的為了伸腿空間才需考慮超級經濟艙，否則和一般經濟艙真的沒有太大差別。
洛杉磯北京則是波音777-300ER的客機，經過商務艙感覺座椅也是反魚骨可平躺，在經濟艙第一排觀察商務艙組員的應對，看起來非常流暢，應對得宜。
而往返台北北京之間的空中巴士330-300則是沒有個人電視螢幕，豪華經濟艙才有個人螢幕。座椅有點薄，座椅空間前後感覺非常寬闊，有不錯的伸腿空間。
經濟艙其實很滿，這八趟幾乎都是客滿，很多人嘗試要自己換到前面的超級經濟艙，都會被空服員友善的拒絕。其實我也問過可不可以在飛機上付費升艙，但是空服員都說目前沒有這種安排，想臨時付錢也沒有辦法。
@空服
其實壓根沒有「你坐下」這樣兇悍的空服員，這八趟下來7成以上空服員顏值頗高，真的很像在看陸綜一樣古典氣質美女排排站。講話客客氣氣的，面對團體乘客比較混亂的情況也很主動協助，不停廣播乘客側身方便其他人登機順暢，其實真的覺得好多中國旅客的狀況，空服都會留意這些細節，廣播聽起來清楚又明確。當然也有空服站姿比較「自在」，和客人應對用字也非常簡單直接，飛行期間空服員中英文廣播流暢，其實真的很推翻以前對的刻板印象。雖然說不上最完美的空乘服務，但也沒有想像中的不如。
@流程
高卡致意
超級經濟艙毛巾/迎賓飲料
空服致敬
空服指示逃生路線與位置
播放應急錄像
乘務長歡迎廣播致意
茶水
廣播主菜選擇
餐車
茶水添加
免稅品
長途休息飲料/餅乾
第二餐之前播放伸展運動影片
第二餐
抵達前感謝廣播空服出列致敬
安全檢查
抵達廣播/提醒逐項檢查攜帶物品
@餐飲
國航餐飲擺設其實多半都中規中矩，沒有太大的驚艷，但是長程班機很常出現有三個選項，尤其比較特別的，台灣航空公司常常只出現雞豬牛魚的主餐肉類選項，在國航飛機上常看到鴨肉或羊肉一類真的不是在飛機上常看到的選擇！（除了俄羅斯航空某次豪經艙的兔肉嚇歪我之外），就像這輩子我也無法想像為什麼有紅棗口味的優格。
您想吃蠔油雞肉配米飯，還是鴨肉配麵條，或者牛肉搭配土豆塊（馬鈴薯）
空服常常這樣問，而且連有人點了牛肉搭配土豆塊，還會提醒主食只有土豆是沒有米飯的，想必中國乘客沒有米飯或麵條一定不會飽。話說美國回來的班機，出乎意料竟然有哈根達斯的冰淇淋！
除此之外，餐盤一定有榨菜，國航和海航都一樣。老實說主餐餐盒小小一盒，份量其實偏小，很常看到其他乘客和空服要求第二份餐的。
早餐一定有白粥的選項，但真的只有白粥，不過小碟裡多半還有榨菜、滷蛋的包裝，其實我知道國航用心讓我們下了飛機肚子還有空間可以大吃當地美食而故意把餐變的小小的（酸酸）。
@娛樂
台北北京間不管321或者330，都是沒有個人視聽娛樂系統的。最好的娛樂就是和陪周公釣魚囉。
北京出發的越洋航線都有IFE，主流西方電影之外，其實還挺多中國的電視節目，而且一些只有金馬影展才看得到的電影也可以看得到。
@轉機
國航在北京都是使用第三航站樓，其實下飛機之後跟著往「邊防檢查」的方向，最左手邊有「國際中轉」的小小通道，在那裡排隊就好。其實這裡排隊很看運氣，之前晚上的航班在這裡幾乎沒有人，還有找在邊防檢查的人員過來櫃檯才開始排隊，早上抵達的班機就多到誇張，差不多40分鐘隊伍才排到。
不管多久，流程大致如下：
-證照檢查：登機牌與「護照」（沒錯，沒看台胞證），而且還要拍照
-安檢：還是要出示登機牌和護照，登機牌被蓋一堆章。這裡安檢有個重點，就是洗漱袋（盥洗包）和充電寶（行動電源）一定要掏出來檢查，行動電源的容量一定要清楚標示。還有，任何形式的打火機都不能攜帶。
過完之後就可以準備登機了。
順帶一提，國航慕尼黑航班因為和德航有緊密的合作關係，抵達慕尼黑之後轉往歐洲各地的乘客很多，一如德航的服務，抵達之後登機門外已經站著服務人員，等待指引還有給下一班乘客登機證或者確認登機門的服務！
順帶一提，國航慕尼黑航班因為和德航有緊密的合作關係，抵達慕尼黑之後轉往歐洲各地的乘客很多，一如德航的服務，抵達之後登機門外已經站著服務人員，等待指引還有給下一班乘客登機證或者確認登機門的服務！
「貴賓室」
國航其實有個服務，如果轉機時間超過四小時，可以申請免費使用指定的貴賓室，在「鐘點酒店」的大廳。這裡說穿了就像以前老派飯店的大廳，提供簡單茶水....就免費的不用計較了。
我有星空聯盟的金卡，可以使用國航商務艙貴賓室，裡面有淋浴間還有床可以睡覺的休息室，說真的其實還不錯。食物區真的不用期待多美味，但是不定時會推出國航牛肉麵，和台灣紅燒口味很不一樣，反正，付錢更難吃的麵都吃過了，這真的還好。
@過境
飛慕尼黑的班機來回都在合理轉機的時間內，但是飛舊金山那趟是中午起飛，勢必要在北京過夜。國航官網網路上可以預約的到中轉酒店，但是只有預約手續完成後才會告訴我們哪間中轉酒店。
隨著入境流程就在行李轉盤附近，可以看到國航中轉酒店服務台，那護照和住房確認券，服務人員會幫忙叫擺渡車往賓館。這次住到的賓館是「銀洋賓館」，為什麼名字聽起來還是怪怪的。昨天真的很像八零年代的老飯店，國軍英雄館的感覺，附近只有一間簡單的便利店，當天因為和北京的朋友約了出去吃飯，所以立刻滴滴打車前往市區。
隔天的早餐真的很像是當兵的時候在吃的樣子，有鐵盤的自助餐拿白粥，小菜，小饅頭，實在很有時代感。
說真的，都是送的，有什麼好強求的！
@證件
說真的這真的是很羅身門的事情，買機票都知道有人提醒要帶台胞證，在台北報到的時候有檢查，洛杉磯機場回程報到有檢查，慕尼黑機場沒有檢查，安檢中轉時檢查護照也不是台胞證，真正用的時間是舊金山那一趟中轉入境有需要而已，但是為了這樣，就不準備不帶台胞證嗎？不給辦理登機的話怎麼辦？為了不用給自己找麻煩，該帶的證件還是帶一下吧。而且更有趣的，飛機抵達北京首都機場之前，空服員會發外國人用的入境表格，我問空服員這個表格到底要不要填寫，每趟都會有空服員說「台灣護照應該是外國人士吧？應該也要填寫」，但是到了邊防檢查，還是乖乖被趕去本國人。（其實卡式台胞證速度還比較快）
無解？還是暫時撇開統獨議題，乖乖帶！
@用語
飛機上常有不太熟悉的兩邊的用語差異，雖然都能明白，但是聽起來還是很有趣。以下一些我印象比較深的用字列出來參考：
中轉
值機
空乘
乘務長
安全演示
交叉檢查
充電寶
視頻
米飯
茶水
土豆
橙汁
還有哪些印象深刻的呢？
@印象
一個月連續八趟國航下來，從321/330/777到748都搭到，我自己個人的綜合印象：
票價：當然吸引人才會搭
硬體：空間舒適（和多數歐美籍的航空公司）
餐飲：選項很多，但是口味尚可。
空服：不得不稱讚，不卑不亢，應對得宜，非常不錯！
如果說，有計畫順道造訪中國友人，或者票價吸引人，或者航班順暢，我應該還是會再選擇中國國際航空的班機。
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