2024年7月25日

「JAY米添乘員」 瑞士鐵道行程注意事項Join Tour

親愛的朋友們,歡迎和我們 一起遊覽瑞士迷人風光。

瑞士 是一個位於歐洲中部的聯邦制國家,全名瑞士邦聯,相壤於德國、義大利、奧地利以及列支敦斯登之間,處於阿爾卑斯地帶,為一內陸國家,共採用四種官方語言,包括德語、法語、義大利語及羅曼什語。瑞士是世界上最富裕的國家之一,擁有發達的旅遊業、金融業與銀行業;而化學工業、製藥和精密工業方面也有傑出表現。除此之外,瑞士是許多國際組織總部的所在地,也是一個長期維持軍事與政治中立的國家,至今尚未加入歐洲聯盟。




瑞士邦聯 (正式簡稱:CH 代表 Confederation Helvetica) 於西元1291年成立,西元1848年由二十六個州合併成為聯邦共和國。


瑞士土地41,285平方公里 (南北縱深220公里;東西橫寬 348公里),約比台灣大一些,主要地形以阿爾卑斯山 60 %,高原 30 %,株羅山 (山丘)10 %。至2012年統計人口為8,211,700 人,但非瑞士公民 24.1 %。主要語言分布以德語佔總人口 64.9 %,法語 22.6 %,義大利語 8.3 %,羅馬語 0.5 %。瑞士主要城市為蘇黎世(同時為國際機場所在城市),日內瓦*,巴塞爾*, 伯恩* (首都),洛桑,聖加倫, 琉森 (* 表有國際機場往來其他城市)。


瑞士貴為全球主要觀光國,瑞士位於歐洲的中心,與德國、法國、義大利、奧地利及列支敦士登等五國國界相連,因此瑞士融合了多種的歐洲文化,且使用多種不同的語言,如德語、法語及義大利語。也因它的地理位置, 瑞士成為歐洲的交通樞紐。


瑞士一年四季都是理想的度假勝地,不論您想輕鬆瀏覽瑞士的名山美景,或是想拜訪幽雅的城市風光,相信您都能在瑞士享受到最愉悅的旅遊經驗。尤其是搭乘瑞士便捷準時的火車,旅客可以輕鬆的去到任何想去的目的地。瑞士也是運動愛好者的理想去處,舉凡健行、單車旅遊、滑雪、高爾夫、風帆、騎馬、網球等等活動場地應有盡有。

為了這次行程的順暢,提醒您:


航班方面

  • 直接瑞士集合的貴賓,請自行從出發地搭乘班機前往蘇黎世機場。請特別留意各自護照效期以及瑞士的入境的合法證件,還有關稅管制攜帶物品。肉類,乳類製品,嚴格禁止攜帶進入瑞士。請各位貴賓特別留意。

交通方面

  • 為了體驗瑞士自然風光,以及更在地的旅遊方式,行程全程安排鐵道與公共運輸設施。瑞士鐵道區分為觀光列車與一般通勤用的列車。行車基本上都非常準時。請隨時注意宣布的車班時間,提早10分鐘到月台等候,務必準時。上車前領隊會提醒預計抵達的時間與站名,請特別牢記。如果車廂內空間允許,非對號車廂請盡量就坐在相同車廂以方便照應。
  • 疫情過後,瑞士深受全球遊客青睞,主要觀光路線,景點,餐飲,車站等地區,人潮相當擁擠。鐵道旅行原本保有的彈性自由安排,因為各地過度旅遊(over tourism),臨時性的鐵道公司營運維修等各種因素,使得操作上受限許多。領隊盡可能依照經驗安排,盡量提供大家舒適愉快的旅遊體驗,也請幫忙配合,避免落單,有任何狀況盡快即時與另位聯繫。
  • 火車上多半有洗手間,行程當中市區洗手間多半要收費,甚至在車站裡的洗手間。建議快要抵達目的地之前先使用過洗手間以節省時間與費用。
  • 對號列車請依照座位入座。車廂內可以自由移動,但友善提醒,如需在車廂內拍照,請注意其他乘客,盡量避免拍到其他乘客。
  • 瑞士行程全程安排鐵道公共運輸,上下月台時請注意安全,等候乘客下車後再上車。
  • 出發前領隊會宣佈車班時間,轉乘資訊,請隨時留意。
  • 瑞士火車上車下車時開關門都是手動操作,請特別留意操作方式。
  • 大部分車次是以自由席的方式搭乘,有空位即可入座,但為了團體操作,盡可能和團體同車廂以方便領隊掌握人數。
  • 景觀列車與特定路線需要事前預約,且座位區域固定,請依照指定區域就座。
  • 絕大多數列車上有洗手間,多半設於車廂頭尾處,請參考照片中按鈕說明。
  • 多數一等車廂設有「寧靜車廂」,請注意禮節與車廂秩序。
  • 車上隨時有車掌查票,行程當中請妥善保管好車票,如不慎遺失,則需自行依照天數購買車票。
  • 車內自行觀賞影片或音樂,請使用耳機。


住宿方面

  • 抵達飯店時,多數酒店已經將團員行李提到大廳集中處,或甚至直接安排至客房。抵達飯店請安靜找到空位的地方歇息,洗手間通常在大廳的左右兩側,請自行尋找。領隊這時候需要15~20分鐘辦理酒店入住報到的手續。請先耐心安靜在大廳等候,盡量在視線範圍區域不要離開太遠,靜待手續完成後將統一向大家宣佈酒店詳細資訊。
  • 酒店客房依照報名時的房型安排,實際房間狀況則由酒店直接提供。
  • 瑞士主要觀光區酒店,因房型種類繁多,團體客房無法全部提供相同規格與大小,其中瑞士酒店為了床型可以彈性安排,多半是以GERMAN TWIN或者HOLLYWOOD TWIN,緊鄰的兩張小床房,敬請諒解。
  • 歐洲酒店行李員人力有限,為節省寶貴時間,建議領到房間鑰匙之後直接攜帶行李至房間。如果需要行李員協助搬運行李,請告知領隊,領隊將安排酒店行李員協助行李搬運,但請記得每次行李小費。(建議一次至少當地面額最小面額紙鈔作為行李小費答謝。)
  • 抵達房間請先檢查冷氣/熱水/馬桶是否正常。依照當地使用習慣,如廁後請將廁紙丟進馬桶內。如有任何疑問,領隊將在大廳櫃台等候15分鐘,為團員協助。如果入住酒店與晚餐集合時間非常接近,請在晚餐集合時提出房間問題。
  • 熱水煮水壺不是評鑑酒店星等服務的項目之一,不一定每一家酒店有提供,如有需要熱水,在完成辦理報到手續時,領隊將同時告知何處可以取得。如果房間內沒有熱水壺煮水器,通常在吧台或者餐廳可以取用,但有些酒店可能會收取費用。
  • 退房時將床頭小費至於床頭桌邊。瑞士酒店因行李員與酒店狀況不同,行程中將視情況由行李員或貴賓自行提領以節省團隊時間。
  • 多數酒店提供免費無限網路服務,但使用方式與使用範圍依照酒店實際狀況有異。在分發酒店房卡(鎖匙)的同時將同時宣佈,請稍耐心等候。如有任何設定的問題,建議直接持手機向飯店櫃檯詢問。

餐飲方面

  • 瑞士水質非常好,房間內自來水冷水可以直接飲用。
  • 自助式餐飲,尤其是早餐,請酌量取用。早餐時段通常茶或咖啡都是可以免費使用,但衛生與習慣與禮儀考量,請勿將自助餐的食物攜出餐廳外。茶或咖啡也僅提供用餐時使用,請勿自行攜帶熱水壺外帶,否則許多餐廳將視為茶水販賣收費。為避免不必要的糾紛,請幫忙配合。
  • 瑞士傳統餐飲文化較單純,因為一年氣候與農作物,大量利用乳酪料理,菜色較難讓台灣遊客接受。瑞士風味套餐安排則由三四道安排,建議均衡食用,有任何餐飲健康考量,過敏或宗教禁忌,請隨時提醒。
  • 歐洲因為天然氣候環境影響,用餐口味偏鹹偏重。廚房統一料理實在非常難客製化為單獨貴賓調整口味濃淡,這點敬請理解。建議用餐時與歐洲人飲食習慣,搭配麵包與飲料(尤其是啤酒或紅白酒等),有助於口味上的調整。
  • 瑞士用餐時間較晚,午餐普遍在下午一到兩點鐘,晚餐通常在七點到九點之間才開始。
  • 許多用餐地方為歷史古蹟或者有時代背景的餐廳,座位空間相對有限,盡可能團員互相快速找好同桌飯友,如有因為桌次需要拆開或者空間叫小,敬請見諒。
  • 為了均衡瑞士餐食與台灣消費者習慣,公司特別安排兩天在大城市的地方有自由選擇,自行安排晚餐的機會,可以依照自己的習慣選擇餐飲。提醒您,瑞士的餐廳預算通常午餐為30~50瑞朗,晚餐為50~80瑞朗。亞洲餐以中餐較平價,其他亞洲料理在瑞士算是中高價。


行程方面

  • 瑞士行程主要由全程台灣領隊為大家服務,負責團體集合講解的工作,景點解說,協調與旅遊間各環節的行程順暢與各位團員朋友的安全。尤其時掌握火車車班時間與路線的安排。
  • 瑞士氣候涼爽宜人,但因地勢因素,每日溫差較大,請隨時注意加減衣物。
  • 在歐洲任何地方無論是百貨公司,購物中心或超級市場購物均需索取收據,一來或 可辦理退稅,二來可以避竊嫌。歐洲之水果店及街邊小攤販皆不喜歡顧客隨便揉捏水果,如果有須求,請直接置入袋中或告知店家,請各位多加注意以免發生誤會。國外商店多無討價還價習慣, 以不強行講價為宜。
  • 行程間有很多足夠時間可以自由逛街購物。瑞士主要購物商品,除了沿路的紀念品之外,巧克力,瑞士刀,特定藥品,鐘錶等為最受歡迎商品。提醒如需購買貴重的鐘錶精品,請確認店家資訊,尤其鐘錶盡量找專賣店。建議簡單紀念品可以隨時沿路購買,貴重物品可以在行程後半段時在著手購買。
  • 在瑞士消費,一位旅客同一本護照、同一天在同一家商店瑞士超過300瑞士法郎,即可辦理退稅。但限有辦理退稅的商店,多半為精品店或者手工藝品店,而且門口大多有TAX REFUND或VAT或tax free的標誌店家才可享退稅優惠。未貼示的,建議購物前先詢問店員。但食物與手工藝品類無法退稅。如可退稅店家通常會主動要求出示護照。購物結帳時,持個人護照,一定要在商店中直接索取退稅單及收據,若無當場索取,則無法退稅。稅單與收據請妥善保管,遺失無法補發。購買之物品在機場辦理退稅前請勿開封或使用。在行程最後離境國機場辦理,(如本行程為蘇黎世國際機場)若非歐盟國家,則在離開該國海關時,即需辦理。
  • 領隊雖然會於離境機場時協助團員辦理退稅,但若因海關因其認定而拒絕蓋章證明或者其他原因,無法辦理退稅而造成的退稅損失,與本公司無關。請注意,退稅為個人權益並非團體義務,行程以團體順暢操作為主,且退稅比例與是否可退稅均由瑞士官方實際狀況,若因退稅排隊隊伍過長或耗時太久請斟酌實際狀況,請勿因小失大,錯失返台航班。


習慣方面

  • 參觀宗教場合請保持肅靜,請遵守拍照與攝影相關規定。尤其對於自身肖像權非常重視,如欲拍攝陌生人時請先口頭告知,或者一同拍照,否則有可能引起不必要的紛爭。


治安方面

  • 瑞士許多景點人潮非常擁擠,尤其在一般的通勤火車車廂內,或者火車站內。(近日報導部分熱門景點也多出竊盜案件)請自行保管重要物品與護照,切記保管好錢包,照相時請勿將手提包至於地上。瑞士雖然治安良好,但在特定城市小偷扒手多,仍常有聞團員遭竊的案例。請盡量保持團體活動,須分開時盡量保持三四組人集體行動,背包以簡單為主,隨時背在前面,不要回應陌生人隨意搭訕,若有多人圍繞時請隨時留意並盡速離開包圍。口袋僅留少數現金,現金分散保管,護照與護照影本分開置放。時有聞利用觀光客愛心,小朋友很多利用觀光客的愛心而趁機行竊,請避免接觸!隨時提高警覺。請特別注意。
  • 參觀景點時請保持三四組人一起行動,並隨時互相通知動態。隨時保持手機開通以方便走散時可聯繫。請隨時注意下車地、集合時間與地點。多處景點下車處與集合地為不同,且以步行為主,若因體力問題無法走完全程,請事先告知,由領隊與導遊向司機另外安排。


感謝大家的配合,並預祝各位朋友有趟豐富愉快的瑞士行程!


「部分資料取自於瑞士駐台北商務辦事處」

2020年4月7日

Jay米添乘員~秘魯撤僑密室大逃脫

秘魯因為疫情擴散,在36小時內臨時宣布戒嚴鎖國,我們團滯留在秘魯撤僑,在海外遇到過的旅遊特別狀況,特別跟大家分享這一次,太特別的經歷!


如果有興趣想知道當時的時間軸,20199月我接到隔年三月這個秘魯12天的團,2020313日出發時秘魯沒有感染案例,美國轉機也是黃燈還可以出團。


秘魯行程的第一天也就是2020315日晚上,秘魯總統召開記者會宣布全國戒嚴,316日起開始所有的政府機關還有民間企業都開始暫停營業,只有超市銀行藥局等最基本的民生需求有開放,車輛管制通行,人民有條件限制行動,秘魯政府以戒嚴的方式來遏阻疫情擴散。


其實把時間往前移動兩天,314日抵達秘魯的時候,機場已經開始執行非常嚴格疫情管制,所有乘客下飛機之前要填好健康報告表,檢疫人員全副武裝堵在登機門收健康報告表,量所有乘客的體溫,詢問旅遊史之後才放行,其實這一點,我覺得秘魯做的不錯。


15日晚間秘魯總統宣佈完戒嚴令之後,當天晚上我們住的飯店後面的大型超市,開始出現排隊的人潮,居然大家在狂買物資,但也算是有秩序。但是當天利馬市區的某些區域有傳出零星的暴動,軍方有派人處理。有影片可以看到。


316日當天戒嚴開始,雖然還有部分航班起降,但是往返美國的班機全部已經取消,只有秘魯往返中南美洲的部分城市還有班機,秘魯的國內線也還有正常運作。


在前一天晚上,公司已經決定要取消這次旅遊行程有機位的情況下,盡速離開秘魯。所以當天一大早我把團員集合好之後,收集好全部團員們所有的護照,和團員說明目前狀況的嚴重性,請大家在飯店等候消息,並且請當地旅行社公司,我們稱地接公司,派人在飯店陪同團體,我和地接公司的老闆娘一起衝機場,看看有沒有一絲絲希望可以排到候補把團員送離開秘魯。


利馬市區當天已經四處都是封路,軍警武裝戒備,車輛移動都要有事先申請,還好飯店有車子可以讓我們去機場。一到機場,不誇張,機場塞的滿滿都是人,LATAM南美航空可以提供改票服務的票務櫃檯只有開5-6個窗口,但是排隊的人潮比江蕙演唱會要入場的隊伍來的還要誇張,夾在隊伍當中,還有看到一組日本來的旅遊團,飛機剛剛抵達之後就遇到戒嚴,進退兩難無助的窘境。


我知道這個隊伍如果排下去,到天黑也一定排不到我們的位子。而且如果以當天班機的取消狀況,絕對沒有辦法消化完整個機場裡面的隊伍。但是死馬還說要當活馬醫,這個團裡面因為剛好有兩位商務艙的客人,我自己也有航空公司的高級會員,我請老闆娘去排一般的隊伍,我去金卡與商務艙的專屬櫃檯問問今天的班機狀況,看看有什麼可能性。


我還在排隊的時候,一邊和公司報告狀況,一邊尋求公司的處理進度,縱使在台灣可以聯絡上南美航空再多高層的人員,也沒辦法馬上提供一次20多人的團體機位。地接老闆娘也說這個時候,台北駐秘魯代表處的官員也在協助另外一家南美的航空公司,但是機會看起來不大。終於排隊等待快兩個小時之後,我只得到當天可能有空的座位,兩位商務艙和兩位經濟艙,航班是要從利馬經過哥倫比亞經過達拉斯才能到洛杉磯,經過快要三個小時的等待得到了一絲絲的好消息,偏偏哥倫比亞政府早在幾天之前已經宣布,停止亞洲以及歐洲若干國家旅客入境或者轉機,包含台灣護照,這下可好了,等了三個多小時一下浮出希望但是一下又幻滅的消息,回報完公司之後打道回府,準備接受要在秘魯滯留14天的事實。


很幸運的公司和飯店談到一個好價格留在原本的飯店,還好這段時間所有的處理進度與狀況隨時和客人說明,所以大部分客人雖然有點摸不著頭緒,但也可以接受沒有太多鼓譟。其中有團員擔心萬一有交互感染的風險,要求要團體健康管理,所以我也和餐廳重新調整用餐桌次的安排,以及隔天一早去藥局買體溫計給客人。


同時公司的另外一團其實聽說更驚險,一大早,整個團體要從熱帶雨林的度假村離開一路轉船換巴士到機場,機場偏偏往利馬的航班又少而且又客滿,小機場等候空間沒有空調,雨林區氣候悶熱,領隊前輩果然有辦法斡旋到機位讓團體傍晚左右回到市區來,他們這段歷程才是真正的辛苦!


317日的早上和附近藥局搜刮來所有體溫計和保鮮膜,實在數量和選擇有限,沒辦法這裡只能買到口含式的,同房共用,用保鮮膜將就一下。午餐之前代表處有派專員來慰問大家,和團員們說明秘魯現況,這時團員們比較完全可以接受已經要滯留秘魯14天到戒嚴結束的事實。我能做的事情除了關心團員的健康狀況之外,我也請我的當地朋友,當地導遊還有住在智利伊基克的高中同學,幫忙收集秘魯關於這次戒嚴的相關新聞,讓客人能即時接受到比較正確的訊息。


台灣同時間也聽說公司有招開記者會和媒體說明目前滯留狀況,除了秘魯摩洛哥也有團體滯留,同時也尋求外交部拉美司與亞非司幫助。當天中午秘魯代表處就開了一個群組嘗試聯繫所有滯留秘魯的國人,原來除了我們公司兩團之外,還有另外旅行社一組人行程剛結束也卡在利馬,部分散客分別在利馬,庫斯科,阿雷齊帕。因為戒嚴的關係,國內交通全部停擺,總共將近100多位國人滯留在秘魯。同時還有聽說部分國人在玻利維亞、智利、阿根廷和巴西,當時真覺得他們能怎麼離開也是很艱難的任務。


當天下午用完午餐後,當地導遊傳來一個新聞,17號一架往美國的包機載一小部分的美國公民離開,當時聽來無疑是好消息,雖然17日開始商業班機全部取消,但是秘魯政府還是有條件的開放航班,我找到這個最即使消息回報公司之後,公司的南美行程負責人匯報總經理,當下立刻立馬決定啟動包機作業,當時我真覺得是奇蹟,同時也超級感謝各方的大力支援!


雖然我們知道雄獅、南美航空台北代理已經積極運作包機,但是實際可以飛行的日期,時間,路線,後續轉機行程都還有很大變數,而且在這時候,台灣媒體因為境外移入病例不斷增加,記者不停聯絡同團領隊還有我的臉書,台灣聲浪一面倒的在批判海外滯留的旅客不該浪費外交部資源等等的新聞,我知道團員們心裡苦悶但是對於台灣媒體的環境不是不明白,除了自己工作之外,還是不停安撫團員們鼓譟的情緒,發給他們的簡訊有如寫小說一樣。


這裡可以分享一下秘魯這邊的作法,原本我們可以在飯店用餐,即使是有相隔的社交距離,但是17號開始飯店改提供客房服務,把餐送到房間以減少群聚接觸,同時要我們填寫好多複雜的表格,無不希望能對疫情擴散有多一些掌握。


終於17號晚上獲得比較正面回應,包機航班申請許可了,但是作業因素還是要19號才能飛,只知道飛到邁阿密,至於後續如何從邁阿密回台北路線,公司也還沒有正式公布。


318日確認拿到許可,團員用完早餐後和大家全部集合,在會議室向大家說明撤僑路線與所有後續狀況的沙盤推演。我可以看見大家是充滿期待與希望的,但還是有一些些臨時性的變動,我希望團員大家還是隨時準備好,晚上等候通知集合時間,明天可以離開秘魯。


當天到了晚餐時段,收到地接公司傳來巴士通行許可,代表處也表示明天要來送機,但是時間的航班時間還有集合時間經過一番確認與協調後,確定包機會有公司22台巴士,代表處協調到13位有意願一起搭包機的滯留利馬的自由行國人全部集中入住公司另一團的飯店方便接送,還有一組別人家旅行社選擇入住機場飯店,機動性高。出發前作業大致底定,回家的路很像跳棋一樣往前推進一大步了!



319日一早興奮又期待的集合好準備往機場,代表處也派專員開前導車,陪同團體巴士前往機場。飯店人員一邊幫忙團體上行李,一邊覺得不可思議,我們怎麼有班機離開,除了驕傲這一次的奇蹟之外,我包了平常好幾倍的小費給飯店工作人員,感謝這幾天非常即時的支援,周圍荷槍實彈的軍警多次前來盤查確認之後,終於,我們出發了。


往機場路程非常通暢,沿路都沒有額外車輛,但是每經過幾個路口就會被檢查哨攔下來,騎腳踏車的路人一樣會被攔下來,司機和代表處的專員和執勤軍員說明之後就放行。浩浩蕩蕩的在八點之前也到了機場門口。整個機場是關閉的狀態,前面也一大群抱著一絲絲希望的遊客堵在門口企圖想要衝進封鎖的機場,我們在遊覽車上等候南美航空的機場代表來接我們,和團員們表達慰問鼓勵之後,我們等到南美航空的機場代表確認拿著我們的文件,領我們穿越人牆,穿越秘魯當地記者採訪,開一小小的門讓我們可以進去航站。


空蕩蕩的航站和我們平常習慣擁擠人潮的利馬機場很不一樣,即時整個機場一個航空公司開5-6個櫃檯只為了辦理我們一組人,速度也沒有因此比較快,辦理完所有手續之後,經過安全檢查還有證照查驗,也差不多是要搭機的時候了。整個機場所有工作人員就為了等我們這一組72個人的包機,南美航空代表有壓著我們最後一位客人,確定所有人都登機之後,上飛機跟大家拍照做紀錄,揮揮手門關起來等候飛機後退起飛。


整個機場的飛機排排站停好,一架以色列航空的班機聽說已經停在那裡兩天,等候幾百位以色列國民可以撤離到利馬後集合出發。立馬飛往邁阿密飛行時間大約是6小時,144人座的A319機型只搭載72名,飛機只有提供簡單飲料和點心,空服服務完一輪飲料點心之後,在飛機最後面擺了小型自助吧台,飲料點心自行取用。飛機伴隨著夕陽抵達邁阿密機場,抵達邁阿密心情也變的踏實多了。


邁阿密機場完全沒有任何檢疫措施,相較這幾個月進出的機場,美國洛杉磯和邁阿密一點任何對應措施,連體溫也沒有控制,突然覺得美國面對疫情的態度真的和其他國家不一樣。證照查驗不到半小時完成入境之後,搭乘巴士前往機場附近酒店。


為銜接上返台航班,邁阿密和舊金山分別住一晚,機場附近都由公司安排外送餐盒到飯店後分送給團員以減少群聚。321日晚餐時間後接送至機場之後返回台灣。回台之前還是提醒團員關於回台檢疫措施,保持盡量低調,希望大家平安健康渡過14天的居家檢疫。


這次整個過程只能說秘魯政府的政策決定太快,讓整個團體幾乎來不及反應,第一班包機之後其實還有上百位國民滯留秘魯各地,有了第一團包機的經驗,雖然相差了一個多星期,代表處也順利申請第二班包機搭載了60多位滯留在庫斯科和利馬的國人,同時協調日本、新加坡、馬來西亞等國大使館幫忙協助支援運輸其他國家滯留的國民離開秘魯,不但讓我們國民分攤包機成本降低,而且利用包機的人道救援讓台灣和國際間友好合作關係,實為佳話。


這次第一次奇蹟的包機更感謝公司迅速的決定與反應,南美航空台灣代理的積極作業,外交部與代表處的協調,讓這次不可能的任務之秘魯撤僑行動完美達成任務。身為領隊在任務中扮演的功能,除了布達公司的決策,最重要是一直不停的發佈正選即時的資訊和團員溝通,減少團體間的因為資訊不對等產生了焦慮和鼓譟。滯留每天定時2-3篇像小說一樣的簡訊還有和客人定時的面對面說明,確實讓這次行動更順利。


人生的經驗,又留下一筆特別的章節了!



2019年10月8日

Jay米添乘員~西班牙團體行程注意事項





西班牙行程團體行程注意事項

親愛的朋友們,歡迎與阿良Jeremy一起遊覽西班牙迷人風光。

哥倫布為西班牙開啟大航海的時代,歷史上的西班牙對世界上的影響遠超乎今天西班牙經濟狀況可以想像,按照第一語言使用者數量排名,西班牙語為世界第二大語言,僅次於中文。西班牙因歷史的命運,微妙的融合了羅馬帝國,基督教與伊斯蘭教的文化影響,豐富多樣貌的歷史人文風俗與文化值得慢慢欣賞。

2019年6月18日

JAY米搭飛機~20180308 中國國際航八連飛



@傳言
從很久以來,中國籍的四大航空(CN4/國航/東航/南航/海航)一直不是我自己旅遊的首選,一來是好久年前臺胞證遺失,在效期內重新申請費用頗高,手續證件準備麻煩,二來對中國籍的航空公司服務和搭乘經驗許多負面新聞,好多次促銷或選擇都放棄放棄中四大。一直到前幾年遺失的臺胞證效期到了,可以重新申請,因為工作連續搭了兩趟中國籍航空拿到五星評鑑的海南航空往返布拉格,許多服務流程的細節和整體印象大加分,才開始慢慢可以接受嘗試其他幾家中國航空公司的勇氣。

還沒有搭過中國各航之前,常常對於中國航空公司常常提供的促銷蠢蠢欲動,前幾年和常駐中國大陸,需要常常中國南北各地,甚至搭過多次中國出境的航班,和他聊到中國航空公司的服務,他精闢的分析中國三大航的個人喜好!她說:

「南航,主要航班廣州出發,面對隔壁的國泰和華航競爭,想學南方人客客氣氣的,『您好,貴賓這邊請』『您好,這位貴賓,請你安靜點....』,太客氣的口吻壓不下乘客的吵鬧,不行,很吵!」

「東航,上海基地,空服員上海姑娘,個個婷婷玉立,漂漂亮亮,但是,就是眼睛長在頭頂上,客人吵雜不和老娘有關,默默從吵雜人群中飄走,不行,很吵!」

我默默的做筆記下來!


「國航班機,北京出發,空服員北方大妞,各個個性直爽,直接,豪邁!客人在飛機上吵鬧時,空姐蹬蹬蹬的走到客人那區,直接手指著吵鬧的客人.....『你!.......給我坐下!』客艙突然安靜下來!所以,我喜歡國航!」

聽完一邊大笑這個直接有趣的畫面,一面對同文同種但是生活習慣不同的服務方式,感覺好奇。


@緣由
前些日子長榮促銷香港洛杉磯的瘋狂經濟艙神經病等級的票價,11000台幣來回含稅,但是票價無法累積任何會員里程,台北不可停留,買這張票還要另位補一張5000台幣上下的香港來回,算一算其實都還比去北海道或峇里島划算,買來去美國晃晃散心幾天好像也不錯,所以不停鼓催同事試看看。原想同事用這個促銷,我換里程票去,都省錢也好,誰知同事在旅行社網站找到國航票價也差不多17000,還有25%-30%的星空聯盟里程,舊金山進洛杉磯回票價同價,過夜無法當天轉機還贈送一晚北京「中轉」酒店,更奇妙的事,週末在網路上購買一樣條件票價,還有8折優惠。於是就在不到15000含稅價成交。


有鑒於網路上很多人飛行分享,越前面的區域越安靜,但是指定前方座位和第一排座位要付費,反正機票已經那麼划算了,選購第一排座位應該也不為過,所以付完錢之後還專程到101大樓裡的台北國航辦公室,付錢選長程段的座位,順便確認一下過境酒店。

就在這一切確認之後,隔沒幾星期接到公司的工作,同一月份要前往德國,而且搭配班機又是國航的慕尼黑班機,巧合的一個月內八個航段,和國航結下緣分。

第一趟台北北京慕尼黑來回是工作,團體行程。
2018.03.08 
CA190 TPE-PEK 1825-2210 A321
2018.03.09 
CA961 PEK-MUC 0200-0620 A333

2018.03.16 
CA962 MUC-PEK 1230-0510A333
2018.03.17 
CA189 PEK-TPE 1405-1710 A333

第二趟台北北京舊金山、洛杉磯北京台北來回是私人旅行。
2018.03.18 
CA186 TPE-PEK 1300-1640 A321
2018.03.19 
CA985 PEK-SFO 1540-1220 B748

2018.03.29 
CA984 LAX-PEK 0140-0520 B77W
2018.03.30 
CA183 PEK-TPE 0835-1145 A330

而且更奇妙的,就在三月初搭往慕尼黑班機前兩天,一位歐洲的朋友也是搭國航班機,台北經北京回馬德里,三月中另位一位朋友去希臘,也是搭國航,還有一位朋友計畫八月底帶朋友去波蘭華沙旅行,也是搭國航,還問了我好多搭國航的細節?是怎樣?三月國航月就是了?


@報到/值機
慕尼黑這一趟是團體行程,其實飛機起飛前好幾小時,只有在國航有班機的時候,都可以到國航代理的櫃檯拿台胞證和護照刷登機證。如果要搭乘第一排或逃生門座位,需要另位付費,好像也是2700台幣。行李可以直接掛到目的地。即使是團體,其實也可以利用網路值機的功能選座位,但是不一定都能成功。但是回程因為機票紀錄已經由機場輸入詳細資料,所以網路報到比較容易成功。

台北歐洲來回行李只能免費託運一件,一件不能超過23公斤,和大部分歐洲航空公司還有韓國兩家公司規定一樣,但是對於手提上飛機的重量比較有彈性,每個人可以帶一個小包和一件登機箱上飛機,登機箱規定5公斤以內,但是,台北和慕尼黑的地勤看起來都對這部分比較有彈性,只是上了飛機上要找到可以放行李的空間就比較辛苦一點,尤其比較晚才登機的話。


回程慕尼黑在第二航站,大約早上9:00開始有很多人排隊,雖然是團體,但是也可以和一般散客一樣各自排隊,和地勤人員要求靠窗或靠走道位子。經過漫長的全團退稅手續,到了登機門也差不多要登機了。


台北北京舊金山這一趟是私人旅行,24小時出發前網路報到因為旅行資料不知道如何正確輸入,所以無法網路報到,但是反正長程段已經付費選好位子,所以也無所謂了。台北報到時,地勤人員,因為轉機時候在24小時以內,所以詢問我們行李是否要掛到北京還是直接往舊金山,如果超過24小時的轉機,行李只能掛到北京而已。回程在LAX的C區報到,晚上9:20開櫃,在這之前企圖想要用自動報到機報到,但是不管臺胞證或護照都沒辦法讀取資料,有點敏感,還說直接請地勤處理吧!







@客艙
第一趟踏入國航客艙是CA190的A321單走道客艙,深藍色商務艙2-2水藍色帶有點古代龍圖騰的花紋,無個人電視,座位空間其實不錯,還有可調整的頭靠。CA961是空中巴士A330-300機型,座位經濟艙前兩排深色座椅前後椅距比較大的說超級經濟艙,隨後淺藍色座椅是一般經濟艙,左右排數其實一樣,差別在前後椅距和些許服務流程的差異,超級經濟艙多了迎賓飲料、毛巾、餐飲多一些小點心,有過夜包。如果真的為了伸腿空間才需考慮超級經濟艙,否則和一般經濟艙真的沒有太大差別。





北京舊金山是好久不見的空中皇后波音747-800,客艙整體可以看出來非常的新,頭等位子和很多主流航空公司一樣小包廂的設計。超級經濟艙據說有36英吋距離,但是左右依然是3-4-3一列的安排,老實說加價升到經濟艙第一排就很足夠,不太需要去買到豪經艙。但是因為大部分沒有人會付到豪經艙,所以大部分時候的航段豪經艙都沒有幾個人坐,其實買來可以賺到左右空空的好像也不錯喔。



洛杉磯北京則是波音777-300ER的客機,經過商務艙感覺座椅也是反魚骨可平躺,在經濟艙第一排觀察商務艙組員的應對,看起來非常流暢,應對得宜。




而往返台北北京之間的空中巴士330-300則是沒有個人電視螢幕,豪華經濟艙才有個人螢幕。座椅有點薄,座椅空間前後感覺非常寬闊,有不錯的伸腿空間。




經濟艙其實很滿,這八趟幾乎都是客滿,很多人嘗試要自己換到前面的超級經濟艙,都會被空服員友善的拒絕。其實我也問過可不可以在飛機上付費升艙,但是空服員都說目前沒有這種安排,想臨時付錢也沒有辦法。



@空服
其實壓根沒有「你坐下」這樣兇悍的空服員,這八趟下來7成以上空服員顏值頗高,真的很像在看陸綜一樣古典氣質美女排排站。講話客客氣氣的,面對團體乘客比較混亂的情況也很主動協助,不停廣播乘客側身方便其他人登機順暢,其實真的覺得好多中國旅客的狀況,空服都會留意這些細節,廣播聽起來清楚又明確。當然也有空服站姿比較「自在」,和客人應對用字也非常簡單直接,飛行期間空服員中英文廣播流暢,其實真的很推翻以前對的刻板印象。雖然說不上最完美的空乘服務,但也沒有想像中的不如。




@流程
高卡致意
超級經濟艙毛巾/迎賓飲料
空服致敬
空服指示逃生路線與位置
播放應急錄像
乘務長歡迎廣播致意
茶水
廣播主菜選擇
餐車
茶水添加
免稅品
長途休息飲料/餅乾
第二餐之前播放伸展運動影片
第二餐
抵達前感謝廣播空服出列致敬
安全檢查
抵達廣播/提醒逐項檢查攜帶物品













@餐飲
國航餐飲擺設其實多半都中規中矩,沒有太大的驚艷,但是長程班機很常出現有三個選項,尤其比較特別的,台灣航空公司常常只出現雞豬牛魚的主餐肉類選項,在國航飛機上常看到鴨肉或羊肉一類真的不是在飛機上常看到的選擇!(除了俄羅斯航空某次豪經艙的兔肉嚇歪我之外),就像這輩子我也無法想像為什麼有紅棗口味的優格。

您想吃蠔油雞肉配米飯,還是鴨肉配麵條,或者牛肉搭配土豆塊(馬鈴薯)

空服常常這樣問,而且連有人點了牛肉搭配土豆塊,還會提醒主食只有土豆是沒有米飯的,想必中國乘客沒有米飯或麵條一定不會飽。話說美國回來的班機,出乎意料竟然有哈根達斯的冰淇淋!

除此之外,餐盤一定有榨菜,國航和海航都一樣。老實說主餐餐盒小小一盒,份量其實偏小,很常看到其他乘客和空服要求第二份餐的。

早餐一定有白粥的選項,但真的只有白粥,不過小碟裡多半還有榨菜、滷蛋的包裝,其實我知道國航用心讓我們下了飛機肚子還有空間可以大吃當地美食而故意把餐變的小小的(酸酸)。


@娛樂
台北北京間不管321或者330,都是沒有個人視聽娛樂系統的。最好的娛樂就是和陪周公釣魚囉。



北京出發的越洋航線都有IFE,主流西方電影之外,其實還挺多中國的電視節目,而且一些只有金馬影展才看得到的電影也可以看得到。




@轉機
國航在北京都是使用第三航站樓,其實下飛機之後跟著往「邊防檢查」的方向,最左手邊有「國際中轉」的小小通道,在那裡排隊就好。其實這裡排隊很看運氣,之前晚上的航班在這裡幾乎沒有人,還有找在邊防檢查的人員過來櫃檯才開始排隊,早上抵達的班機就多到誇張,差不多40分鐘隊伍才排到。

不管多久,流程大致如下:
-證照檢查:登機牌與「護照」(沒錯,沒看台胞證),而且還要拍照
-安檢:還是要出示登機牌和護照,登機牌被蓋一堆章。這裡安檢有個重點,就是洗漱袋(盥洗包)和充電寶(行動電源)一定要掏出來檢查,行動電源的容量一定要清楚標示。還有,任何形式的打火機都不能攜帶。

過完之後就可以準備登機了。


順帶一提,國航慕尼黑航班因為和德航有緊密的合作關係,抵達慕尼黑之後轉往歐洲各地的乘客很多,一如德航的服務,抵達之後登機門外已經站著服務人員,等待指引還有給下一班乘客登機證或者確認登機門的服務!












「貴賓室」
國航其實有個服務,如果轉機時間超過四小時,可以申請免費使用指定的貴賓室,在「鐘點酒店」的大廳。這裡說穿了就像以前老派飯店的大廳,提供簡單茶水....就免費的不用計較了。





我有星空聯盟的金卡,可以使用國航商務艙貴賓室,裡面有淋浴間還有床可以睡覺的休息室,說真的其實還不錯。食物區真的不用期待多美味,但是不定時會推出國航牛肉麵,和台灣紅燒口味很不一樣,反正,付錢更難吃的麵都吃過了,這真的還好。

@過境
飛慕尼黑的班機來回都在合理轉機的時間內,但是飛舊金山那趟是中午起飛,勢必要在北京過夜。國航官網網路上可以預約的到中轉酒店,但是只有預約手續完成後才會告訴我們哪間中轉酒店。






隨著入境流程就在行李轉盤附近,可以看到國航中轉酒店服務台,那護照和住房確認券,服務人員會幫忙叫擺渡車往賓館。這次住到的賓館是「銀洋賓館」,為什麼名字聽起來還是怪怪的。昨天真的很像八零年代的老飯店,國軍英雄館的感覺,附近只有一間簡單的便利店,當天因為和北京的朋友約了出去吃飯,所以立刻滴滴打車前往市區。

隔天的早餐真的很像是當兵的時候在吃的樣子,有鐵盤的自助餐拿白粥,小菜,小饅頭,實在很有時代感。

說真的,都是送的,有什麼好強求的!


@證件
說真的這真的是很羅身門的事情,買機票都知道有人提醒要帶台胞證,在台北報到的時候有檢查,洛杉磯機場回程報到有檢查,慕尼黑機場沒有檢查,安檢中轉時檢查護照也不是台胞證,真正用的時間是舊金山那一趟中轉入境有需要而已,但是為了這樣,就不準備不帶台胞證嗎?不給辦理登機的話怎麼辦?為了不用給自己找麻煩,該帶的證件還是帶一下吧。而且更有趣的,飛機抵達北京首都機場之前,空服員會發外國人用的入境表格,我問空服員這個表格到底要不要填寫,每趟都會有空服員說「台灣護照應該是外國人士吧?應該也要填寫」,但是到了邊防檢查,還是乖乖被趕去本國人。(其實卡式台胞證速度還比較快)

無解?還是暫時撇開統獨議題,乖乖帶!



@用語
飛機上常有不太熟悉的兩邊的用語差異,雖然都能明白,但是聽起來還是很有趣。以下一些我印象比較深的用字列出來參考:


中轉
值機
空乘
乘務長
安全演示
交叉檢查
充電寶
視頻
米飯
茶水
土豆
橙汁

還有哪些印象深刻的呢?
要吃早餐之前,開了燈之前一定要一起做機上伸展操!大家都好配合喔!

@印象
一個月連續八趟國航下來,從321/330/777到748都搭到,我自己個人的綜合印象:



票價:當然吸引人才會搭
硬體:空間舒適(和多數歐美籍的航空公司)
餐飲:選項很多,但是口味尚可。
空服:不得不稱讚,不卑不亢,應對得宜,非常不錯!
如果說,有計畫順道造訪中國友人,或者票價吸引人,或者航班順暢,我應該還是會再選擇中國國際航空的班機。