真要說決定這次好久不見的普吉島小旅行的關鍵原因，應該就是三月的某個失眠的晚上！
不是到是隔天有太多事情，還是心理有有甚麼陰影沒有解除，整個晚上到兩點多還是睡不著，這已經是我晚睡覺的時間的極限！起來上網瀏覽新聞網站這種催眠的議題也沒效，順手翻翻到”我的最愛”AIR ASIA…..這一切就從這一刻關鍵性的網址+ENTER開始！
AIR ASIA台北吉隆坡航班飛航將近一年的時間，聽說載客率一直很高就算了，原本設定一周五班的沒多久就飛滿了每天的航班，航限擴張也竟然在09年四月開航半年也利用泰國分公司的THAI AIR ASIA開航台北航線，隨後又開了台北沙巴航班！還以為這家公司還有甚麼新花招可以在封閉的”鮮少競爭”的航空市場掀起什麼話題，結果，就在這個失眠的晚上，讓我發現….他加開班機了！一如這家公司的模式，一有新動作就會有更大動作的促銷，為了促銷這每周四日多增開的紅眼班機（晚上11:30台北出發早上4:00左右到吉隆坡），單程699的機票又大張旗鼓的準備炒作話題！(不過這次好像沒甚麼太大的宣傳….奇怪了)
TWD699?來回稅金林林總總應該也差不多TWD2000快錢有找的台北吉隆坡來回，時間又方便道不用請假，下班優閒的回家吃完晚餐再出門都OK的理想時間，一大早抵達吉隆坡不就剛剛好可以銜接去亞洲各地，這不就完美的解決了我一直想再次回去普吉島和巴里島，可是看著機票要15000左右的辛酸價格，這不就大大解決了我的煩惱嗎?
不管了！四月份訂一張，六月份訂一張，要再從那裏轉機去哪裡再來慢慢考慮！開心的撿到兩張台北吉隆坡的來回機票，但是機票用不著我從台北飛台東來回的原價，就這樣開開心心的入眠了！(有病….這個人!!!)
隨 後的日子一直推敲，去普吉島好？去峇里島好？四月去哪比較好？就這樣開開心心的大致決定四月份利用這個班機銜接去普吉島，雖然有為今年出國目標是＂離開亞 洲＂或者＂嘗試我從來沒去過的地方＂，（比方說，中國，越南都是我首選的目的地），可是看到這個有如神經病的促銷價格，就默默的把自己今年的目標還有堅持 放在倉庫先了！
AIR ASIA從我在泰國工作期間進入泰國市場，對於他們的操作方式還有經營手法並不陌生，所謂的”LCC”(LOW COST CARRIER)其實也不會造成我對旅行期待上誤差，（當然，一次直接飛長途的航線怎麼樣都不會考慮！）幾次搭乘下來的經驗也給自己整理出一套善用AIR ASIA的方式，但是這次應該開始有一點小小不同的想法！
既然是夜航班機，所以飛機上至少要可以＂睡得著＂是一個重點，所以座位還有旅遊配件組對我來說都是預期會購買的東西，所以我也花了一點選位的費用，挑了8D這個幾乎各種機型我都愛的座位，8A是經濟艙第一排中間區域中左手邊的靠走道位子，不論是747的3-4-3，777的3-3-3，330/340的2-4-2，都還算是安全的好位子，至少只有一個人會在半夜跟你”EXCUSE ME”，比起3-3-3或3-4-3的兩側的3排位中，有兩位會跟你說”EXCUSE ME”少 一點壓迫感！再來當然是伸腿空間，雖然腿不長，但是這個位子躺的某個角度還算舒服，可是，千萬個想法還有推演，都輸給一個狀況：當天的客滿情況！客滿的時 候當然是我的推演理想，但是空的話，我只能眼巴巴的看著其他人可以把座椅中間的把手翻起來，整個橫躺舒服的睡全程，而我只能維持這樣的姿勢繼續睡……，結果，我輸了！今天班機應該六七成滿，有些座位一個人可以獨占橫向的整排，唉！我花那個選位幹嘛呢？更氣的，還有人再起飛沒多久就也換過來這一排，這和以前印象中HOT SEATS會被BLOCK起來不給更換的印象不一樣！雖然小生氣，可是我可以說甚麼哩？
再來是餐的部分！其實這也不是第一次了，可是每次還是會被這個訂位流程美麗的敘述影響到自己的決定。雖然說預先支付餐飲可享八折的優惠，可是我發現，預先支付的餐飲通常都是很簡單的雞肉+蔬菜(國際餐飲)，等於是沒有麵食或米飯類的東西，份量算是非常＂填牙縫＂而以，可是，在機上菜單訂購的，也是150TWD左右，有雞飯、馬來傳統椰漿飯一類的東西！這次除了原本訂位的時候預付的餐飲(烤雞肉搭配馬鈴薯與蔬菜)，我自己又另外購買了”APRIL FOOD”的套餐，炒米粉搭配印尼辣椒醬與水煮蛋，一塊小蛋糕還有一瓶350ML的類似運動飲料，這樣也是100TWD，結果就這樣當做自己的消夜，開心的進入夢鄉！
這個班機三更半夜的我相信不會有人想要玩甚麼網路聊天遊戲的！
飛機準時抵達馬來西亞，廉價航空的航站，因為＂省錢＂的關係，沒有空橋是很正常的，空服員會下來引導一小段路之後讓乘客自己走到入境大廳，其實只跟著人龍走 就可以了！這次我刻意不辦馬來西亞簽證，畢竟只是轉機而以，幹嘛為了風險我還要多花五百多台灣錢的簽證費呢？只要有第三地的機票，就可以在入境證照查驗之 前的地方，找到”VISA＂的櫃檯，在哪裡拿護照還有機票，不用10分鐘時間，就可以拿到TRANSIT VISA，通常是有5天效期，所以其實利用這樣的方式還可以挺方便來用馬來西亞還有亞洲航空當做亞洲的小跳板來進行亞洲旅行，這也是我這次主要的方式！
四點多抵達的班機等到所有事情辦妥，下一個航段的飛機先去自助報到，其實也快要五點了，到下個班機的時間只要去吃個早餐喝個飲料，也差不多要轉機了。CHOCOLATE LOUNGE應該是在看起來動線永遠分不清楚的航站裡面算起來非常體面的餐廳，而且還可以使用無線網路，在哪裡其實吃完早餐吃後就趴著一頭睡著，準備趴下去的時候，一群五六位台灣來的大學生也在一樣的地方點起早餐大聊起來（我～怎麼睡啊？），看他們努力K關於峇里島的旅遊書，想必是要轉去峇里島，那他們的等待時間要比我長呢，先預祝他們的峇里島的旅行順利，雖然他影響到我的睡眠了！
吉隆坡飛往普吉島的班機約一小時半，可是因為時差的關係，飛航時間又會出現那種7:30起飛，7:20抵達的錯覺，這一個小時半在飛機上超好睡，反正也沒有太多的服務流程，一頭倒在前座椅被就這樣90分鐘抵達普吉島，沒機會欣賞飛機降落前在攀牙府的海灣與小島的景色，眼皮還是抵擋不過紅眼班機的攻擊，毫無戰鬥力的處於休兵的狀態！
其 實我的班機機抵達泰國南部普吉島的時間，我的朋友班機應該才在曼谷的跑道準備升空往南衝，普吉島機場裡面的入境樓層設施跟我以前工作的時候動線沒有太大差 異，面對航站的右手邊是國際航班的入境，是需要經過入境證照審查還有海關程序的，面對航站的左手邊是國內線抵達，出了登機門順著提領行李方向行進之後就可 以抵達抵達大廳。在裡面還是有些可以兌換外幣的櫃檯還有ATM， 幾個重要的飯店經營團隊也在裡面設立接待櫃檯方便迎接他們的客人，可是只要一離開這個有冷氣空調的大廳之後，一走到外面要再次回來，就要經過整個大廳的正 中間的地方，統一入口進入進行安全檢查，才可以再回到這個入境的大廳。
入境大廳之外出了冷氣區的地方，標示幾個可以進入市區的方式，一門口出來看到兩個寫 很大的TAXI其實都有點不同，左手邊這個比較貴的TAXI是機場經營的，雖然車子比較新，可是價錢也貴一點，只要把要去的地方把地點告訴櫃檯，就是固定價錢，如果有三四位朋友而且行李比較多的話，這個的TAXI/ MINI BUS其實算起來還合理。右手邊這個寫MINI BUS這個東西又是另外經營方式，看你的目的地在哪裡他們都收固定的價錢，可以直接送到你預計抵達的飯店門口，比方說，每人才120~150左 右，看起來非常的心動，可是因為是＂共乘＂的方式，而且要將所有人送到不同地方，印象中在路中會停在一個小旅行社換車子，依照不同目的地分開來，可是，要 停在這裡換車你不只是要分路線而已，最重要的，這裡的旅行社跟車公司合作好，停在這裡可以讓這家旅行社跟所有的人推銷他們的普吉島一日的旅遊行程，而且也 因為知道大家住的飯店在哪邊，有時候不免會得到這些公司＂過多＂的關心，住在飯店的時間三不五時會收到他們寄到房間的廣告單或甚至電話，而且，送到飯店的 時間平均都要一小時半左右，如果不趕時間的話一個人的旅行，這可以幫忙利用時間換取預算。
再來一個我覺得比較理想的方式，大廳走出來往右手邊走到底看到黃 色的TAXI METER的櫃檯，排班計程車雖然不是最新的車輛，而且按照跳表價錢還要加上一百塊錢的服務費(不過司機通常會要求把跳表金額四捨五入，比方說380多就算400這樣)，可是至少接送距離和價錢可以比較直接公平的計算，比方說機場到普吉島西南方的KATA區含服務費是500塊錢，如果司機人你認為不錯，溝通容易，留一下他的電話號碼，回程也不一定要搭飯店比較貴的車子，個人比較推薦這種方式。
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