Jay米搭飛機～20120922沒心情享受豪華的阿酋航空

沒有錢沒有機會搭過阿酋航空，每次在曼谷或者香港機場看到這家傳聞中的豪華的航空公司，心中總是有無限的想像。即使是經濟艙，已經習慣新加坡航空的舒適與豪華的空中饗宴之後，也想體驗看看甚麼甚麼是豪華的空中服務。

聽說這次任務不但是阿酋航空之外，還可以搭到夢幻的空中巴士A380！




Schedule Flight
22SEP  CI927  TPE-HKG   1930-2115   A330-300
23SEP  EK381  HKG-DXB 0035-0435   A380-800
23SEP  EK141  DXB-MAD 0750-1345   B777-300ER

30SEP  EK186  BCN-DXB 1640-0100+1 B777-300ER
01OCT  EK384  DXB-HKG 0305-1745   A380-800
01OCT  CI618  HKG-TPE 1910-2050   A330-300

起飛
台北香港段的華航某些程度真的變成這些長途航班的最佳接力賽的第一棒，當飛機停妥香港赤鱲角機場之後，前往熟悉的W1轉機櫃台辦理轉機手續，將行李收據還有護照交給EK的代理之後，拿著一大疊登機證還有護照發給全團的團友們，並且第一次有大家可以聚集的時間稍微講解這趟西班牙行程的注意事項。玩得開不開心其實對我來說暫時不是第一順位，第一次抵達西班牙馬德里機場通關流程會不會順利，入歐會不會被刁難，行程當中會不會遇到搶劫還是財物失竊的狀況，其實在這半小時中盡量以嚴肅而且模擬的方式，不斷提醒團友們注意切身安全。這樣的利用時間也讓轉機的等待變的有意義一點，而且，同時可以認識整個團上的朋友們，想想，我真的好聰明呢！(自己安慰自己)

選位
即使是旅行社開出來的團體機位，阿酋航空的自行訂位管理系統還是可以接受事先網路預選座位，餐飲選擇，留下聯絡人資訊等基本的功能，為了減少飛機上還在哪裡＂你是Ｄ＂＂對挖Ｃ在這＂這種菜市場般的吵鬧狀況，我還是花了一點時間提前在網路上依照同行的夥伴來安排大家的座位，但是因為拿到資料的時間距離出發指有48小時左右，所有該選的位置都被選的差不多了，香港一路到馬德里的航班幾乎只能很零散的盡量靠近比較接近的區域。EK的A380和B777都是以3/4/3的安排方式，果然走道位子理所當然的受歡迎，這次好多朋友被迫選到類似靠窗的AB或者JK的地方，真的不好意思了！

登機
登機的時候難免還是會期待一下這個金碧輝煌的航空公司在經濟艙會是怎樣的呈現方式，一樓主艙的部分全部都是經濟艙，一踏入登機門除了馬上看到轉往樓上遙不可及的天堂商務艙和頭等艙區域，左轉駕駛艙可以看到機長正在討論飛行計畫的樣子（猜測），面對現實，還是繼續往右手邊方向轉過來找我的座位了。

其實我個人的感覺，當航空公司（或者服務業）來說，除了提供貼心符合需求的基本的硬體設施，還有軟體方面專業的人的服務，其他剩下來的，就是差別在專屬該公司文化的特別氛圍，比方說，用色，制服，音樂，甚至嗅覺，老實說，亞洲這幾家搭過的航空公司，深深的覺得馬航，印尼航空，新加坡航空，泰航應該是這種氛圍營造的最好的表現，華航雖然在制服上有耳目一新的感覺，但老實說客艙內只有螢幕播著台灣的風景圖片搭配交響樂，長榮的音樂上勝出但是客艙硬體也沒有甚麼代表性（個人觀感）。而阿酋航空，播放有點現代Lounge風格的傳統中東旋律作為背景音樂，來自世界各地不同面孔，膚色，語言背景的空服員穿著現代風格的制服搭配頭巾，登機螢幕有技巧的穿插阿拉伯風景還有企業標誌，雖然少了類似馬航，印尼嘉魯達或新航類似的強烈本國文化色彩，但是用非常時尚現代化的方式穿插也是一種非常令人驚艷的表現方式。

不過說真的，空服員拿掉女生的帽子和頭巾之後，制服的顏色看起來真的很像5年級生的大學服的樣子（俗稱老虎皮），小悶！


印象
飛機準備滑行之後，當然開始播放機內安全設備影片，阿拉伯文與阿文字幕一次，英文配音與英文字幕一次，不同臉孔的模特兒搭配動畫看起來非常時尚流暢，隨後是廣告機內娛樂系統的ICE，提醒乘客可以如何享受這趟愉快的旅程。如果有興趣，可以自己在Youtube上面，利用"Emirates Safety Video"或者"Emirates ICE"觀賞到相關的影片。

但是很奇妙的，杜拜回香港的A380上面，竟然是空服員自己示範逃生設備的方式，這有點奇妙。

起飛沒多久會有座艙長的廣播，不外乎歡迎致詞之外，更酷的，會介紹這個航班上提供多少語言的服務，很多國家甚至都不清楚到底確切地圖上的位置在哪裡。難怪Emirates可以那麼驕傲的強調"以120種語言分享同一張笑臉"......

設備
座椅是採用後躺之後椅墊也會往前移動的這種，老實說某些角度其實沒那麼舒服。設備上來說，即使是經濟艙的座位，我想一個乘客對於在這個密閉空間所需要的東西，這家航空公司都提供了，不論是777或者380這兩款機型，有如Ipad大小的清晰螢幕，USB插孔，充電(兩個座位共用一個)，耳機插孔和遙控都是在椅背上減少就座時起身的時候這些線打結的亂七八糟甚至跌倒的窘狀(加分)。A380雖然提供WIFI，但是想到要付錢那也就作罷了，反正BBS或FB留言晚點看也不會怎樣，我又不是甚麼分秒必爭的成功商務人士。

阿酋航空自豪的ICE系統(Information資訊, Communication通訊, Entertainment娛樂)可以先幫他拍拍手再說。I包含了航班所有詳細資訊，航空公司背景，Skyward飛航里程計畫，航班路線還有機外攝影機等，資料詳細到起飛降落時間，剩餘抵達目的地時間，轉機資訊，飛機機型與型號，機外攝影機還有一個是從尾翼頂端看到完整機身飛行在雲端的壯麗景色，飛機即將降落杜拜基地的時候還特別提醒杜拜機場的行李轉盤，轉機登機門資訊等等，這麼完整的資訊，還有甚麼好抱怨的的？

通訊其實包含簡訊或電子郵件發送，無線網路，甚至利用自己手機連接衛星通話等等，再一次，我真的不是甚麼分秒必爭的成功商務人士，這真的不是我會用的到的東西。

娛樂的部分就要真的大大讚歎了，光是電影就分門別類，西洋好萊塢新片，阿拉伯電影，寶萊塢電影，歐洲各主要語言國家電影，亞洲電影等等，連少數有機會看得到的菲律賓或者印尼的電影都有好幾部可以選，簡直在飛機上就可以來開個空中影展的感覺。完整的音樂，電影，電視的節目單都印刷在完整的ICE娛樂手冊上，不少電影已經有中文字幕的還會有專業印出，每部電影都有獨立的頻道編號，除了利用分類選擇之外，左下角有個直接輸入類似電視頻道的方式打開該電影影片，喜歡的話直接加入自己的播放清單，播放清單還分為電影類和音樂類和電視類，自己按照自己喜歡的順序觀賞，而且倒帶快轉利用類似Iphone的滑輪的方式，不用和其他AVOD的電影要一直著看四倍數快動作到想看的地方，螢幕也可以縮小下來和Air Show一起做子母畫面。

如果有ADHD(注意力缺陷過動症....和我一樣)看到太多可以選擇的東西整個會慌在那裡，不小心眼睛喵到隔壁鄰居看的電影好像很好看，到底看甚麼呢？Next Seat Share可以滿足"別人的月亮都是圓的"這種小小的心態，真的太奇妙了！還有如果有老人家的症狀，看電視看到睡著，也可以設定鬧鐘幾點之後繼續撥放或者關上電視，這頁太人性化了吧，比我媽還貼心！

系統的控制可以螢幕觸控或者遙控控制，甚至這次BCN-DXB的B777-300 (Aircraft # A6-EGU)的遙控還有小螢幕，而且螢幕還是和現在Ipad類似可以滑來滑去的控制方式，到底，有誰還可以抱怨這套完美的系統呢?

講的那麼無敵，這個系統有沒有缺點呢？當然有，非常致命的一點，那就是，看不懂英文的人，上面說的有一半左右的好康都享受不到呢!!!

餐飲
這兩趟航班其實都是平均七八小時的航程，香港起飛已經是半夜的時候，開始供應的第一餐是以三明治類的輕食，凌晨四點多抵達杜拜之前供應早餐。中途如果肚子餓了隨時可以請空服員要求泡麵，其實和我原本預期的豐盛的大餐雖然有點落差，但是想想睡前輕食，肚子餓了有泡麵，快要抵達有早餐，這不就完整的餐飲服務了嗎？

不過前往馬德里的航班上的午餐可就值得誇讚了。主菜的雞肉軟嫩適中，搭配烤馬鈴薯當作主要澱粉來源，每餐都會有這包咖啡色的小餐盒，裡面有類似烤得很硬的小塊土司沾甜辣醬，還有蘇打餅乾搭配起司，這些可就就構成一道超級豐富的機上餐飲了。說真的，除了甜點，超級甜的糖醬搭配酥散但是也是超甜的蛋糕，真的口味一點都不習慣之外，整個餐飲也是非常值得讚賞的。

轉機
杜拜機場當然是Emirates的大本營，所有的班機都停在專屬阿酋航空的Terminal3，但是整個長條狀的T3總共32個登機門其實也不見得夠Emirates最繁忙的時候使用。比方說，香港飛抵杜拜之後，下飛機之前我們再次確認E31號登機門，起飛前半小時不見登機門口任何資訊，往前去告示板上看才發現，竟然改到C1，這已經是整個航站的頭尾兩端呀！整個跑得氣喘如牛才到C1轉搭接駁車登機。

另外我發現EK的班表的計算方式，其實好像都是以落地為主，比方說EK186  BCN-DXB，表訂1640起飛0100抵達，果然1:05前後落地，但是從落地一路滑進停機坪，加上要搭接駁車進入航站，滑進航站的時間都已經將近1:40分，大夥人上完洗手間通過安全檢查上到航站樓層都已經2:00了，接著3:05起飛的班機，登機時間是2:20分，真的一路衝衝衝。

果然回到香港的班機17:45準時落地，但是一路滑進到登機口已經快要18:00，登機口靠近W1，好在下個航班的華航代表已經在登機口等我們，這時候還要一路搭電車衝回到E2的轉機櫃台，辦好手續之後再繼續轉到24號登機門，一路衝到登機門剛剛好就是準備要登機的時候了。

如果自己一個人的話，這樣的時間其實是剛剛好的，如果領著一批有老有少的團隊的話，這樣的奔跑一定時間有點不夠的。話又說回來，如果改了下一班時間在香港等太久，又會有非常多人有意見，這樣緊張的跑也會讓人有意見，父子騎驢，誰騎誰牽都不對啊。

如果Emirates直飛，就不會有這個問題了。(異想天開)

地勤
香港出發當然是W1的轉機櫃台幫忙處理，巴塞隆納回來有Emirates的團隊幫忙處理。其實這次行程當中也出了一件意外，我的包包連同護照被扒走了。當時處理方式有
方案1.向Emirates與華航報備，利用報案證明搭機返台。
方案2.在Barcelona行程結束送整個團體上飛機之後，自己留下來重新辦好護照再返回。
方案3.在行程空檔時親自返回中華民國駐馬德里的辦事處辦理新護照。

 

方案一在Emirates向杜拜與香港辦事處確認之後，因為杜拜轉機停留還是需要有效證件才可以放行的因素，所以沒辦法這樣使用。(但多數歐籍航空公司，甚至本國籍的航空公司其實在旅行社與航空公司的擔保之下，可以用這樣的方式返回台灣)

方案二因為牽扯到團體機位更改行程與起飛地的關係，香港的Emirates也傾向不接受這個方案。

方案三應該是比較可行的了，利用行程當中有當地導遊的時候快速直奔馬德里報案，再到辦事處申請簽證。辦妥之後再搭AVE高鐵殺回巴塞隆納。

整個過程當中其實巴塞隆納的Emirates辦公室非常的幫忙，隨時聯繫最新的電報進度，以及提供緊急措施的應變方式。機場也知道這件事情，只要阿拉伯聯合大公國不刁難這個報案證明的議題，其實他們也可以放行的。回程機場的運務代表親切友善到讓我想要給他一個大擁抱，不但主動確認座位安排是否妥當，Emirates部分行李雖然經濟艙可以載到30公斤，但接力的香港台北的華航會不會收取超重費用他們也沒辦法保證，但是可以幫忙的就是將每個人的行李公斤數在可能的範圍盡量找到沒有拖運的人分攤掉，比方A帶了32公斤，B帶了10公斤，記錄上就幫A輸入22公斤，B輸入20公斤，減少旅客在香港段需要負擔額外行李費用。

和上個月的印度航空吵架的阿姨來說，簡直是天使和撒旦的差別嗎?

沒心情
老實說，出發之前窮緊張這次的任務會不會有甚麼耽誤，回程的時候因為時間非常緊迫也不能大意，去程飛機上玩完這些設備拍拍照之後就繼續讀西班牙的相關旅遊資料，回程班機也因為整個累得不成人形其實也一路睡到落地之前。而且想著護照掉了回去還要重新申請一堆簽證還有這些有的沒的東西，說真的，飛機上沒有太多雀躍的心情，即使，這些設備真的非常的令人興奮。

推薦
老實說阿酋航空在官方網站上提供非常多優惠的訊息，只要在首頁選擇出發國家，就可以看到該國的出發優惠票價。其實韓國和香港都有許多飛往歐洲甚至前往南美洲的優惠票價，近來燃油附加費都快要比票價還貴的年代，不收燃油附加費的Emirates還有30公斤託運行李，真的是非常的豪氣。台北香港或台北首爾都可以在8000台幣上下搞定的情況，其實在加上含稅金不到三萬台幣的優惠，其實還算是不賴的選擇。另外新加坡還有不少直飛澳洲的航班，如果搭配廉價航空過去，算一算不到三萬也是有機會可以從台灣飛去澳洲。比起將近五萬的國籍直飛歐洲或者將近四萬直飛澳洲，阿酋航空真的是新的選擇。

如果他的Skyward計畫可以有更多夥伴的話，那就太完美了 ..........

期待下次飛航阿酋航空的機會，更期待是帶著自在的心情出發的時刻............