憑的就是我周圍好多的朋友早就把印度當成世界上第二個家，
憑的就是努力蒐集新資料跟大家分享。
早期這些時常跑印度的朋友們，對於前往印度這件事情通常有些頭痛的事情：
轉機：泰國為基地的泰國航空去程或者回程的時間需要在曼谷停留超級久，直飛的華航沒有每天飛，而且票價多半高過於自己的旅遊期待預算。
時間：抵達印度的時間通常是晚上半夜兩點多，讓所有的行程都在半夜中開始進行，對於一個人出遊的朋友來說壓力很大。
設施：機場擁擠老舊，加上治安的問題，讓很多愛印度旅行的朋友不愛在這個機場多待一分鐘。
好的，是應該要對這個千年文明古國現代化的腳步開始改觀的時候了。
(照片提供：印度新德里機場官方網站)
擁擠，骯髒，大排長龍，這可能是以前對印度的門面新德里國際機場的舊印象，2010年七月起，新德里國際機場第三航站以超現代的未來風貌展現印度古國覺醒的新力量。
印度人擅長數字，那麼以下的一連串數字應該足以先令人讚嘆。
2008年九月開始啟用的新跑道長4430公尺為亞洲最長的跑道之一，機場內同時容納3條跑道運行，出境航站擁有129座報到櫃台，23座自動報到系統，入境審查櫃台98座，全新自動化行李分檢系統每小時可處力12800件行李，航站單邊延伸長度達1.2公里長，新航站T3單一航站內共有78座空橋(為全世界單一航站之最)，雖然如此龐大的航站，但是旅客無須親自步行超過650公尺，因為機場航站內92條自動人行步道讓你輕鬆前往登機門。從抵達機場排隊劃位報到到準備好登機可在45分鐘內完成，抵達新德里機場後搭乘Metro系統至市區新德里火車站只需要18分鐘，更高挑的天井設計讓白天光線自然採光節省電力消耗，機場全境內共有310座水資源循環再利用的儲水井，讓這座機場同時也為能源再利用盡一份心力。更令人驚訝的是，整個新印度德里機場工程僅耗時37個月，還比原計畫提早6個月竣工，也比起中國在2008年為了北京奧運會利用45個月完工的北京首都機場少了7個月，整個超現代化建築的工程預算耗費26億美元，遠比倫敦希斯洛機場T5耗費更低，啟用不到半年時間，在英國工程工業獎(BCIA)在海外180多件競爭案件中獲得最佳殊榮。
新德里機場T3航站的啟用終結啟用24年的第二航站擁擠惡臭的壞印象，不但紓解日益暴增的旅客需求，印度躋身中亞地區重要航運樞紐的關鍵地位。更高更寬敞更明亮的T3，和諧的融合現代環保的概念，以及印度傳統寧靜的色彩與線條，一起帶領印度飛向嶄新的未來。
(文章應雜誌邀稿，預計年後將於某雜誌刊登！確切出刊時間再另通知)
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